辽宁舰作为我国第一艘航空母舰,目前已是中国海军的符号。但是从历史渊源来说,它的最早建造者、服务对象,都不是我们中国,而是曾经跟美国一决雌雄的苏联。

将“辽宁舰”修了68%,苏联唯一的航母建造厂,如今却破产了-

辽宁舰的前身叫库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号,是苏联海军为了突破美国海军,在海上的绝对优势而于20世纪80年代中后期研发的“先进”航母。

但是让瓦良格号无奈的是,它还没有正式开始履行自己的职责,庞大的苏联在1991年轰然倒塌了。

1991年12月25日,苏联主席戈尔巴乔夫宣布辞职,次日苏联最高苏维埃宣布苏联停止存在,接着叶利钦领导的俄罗斯以继承苏联大部分国力的姿态,取代了苏联原有国际地位。

“苏联”解体对瓦良格号的生产是致命的。生产它的船厂叫尼古拉耶夫造船厂,始建于俄罗斯帝国扩张期的1897年,因为地处于乌克兰境内的黑海旁边,也被外界称呼为“黑海造船厂”。

将“辽宁舰”修了68%,苏联唯一的航母建造厂,如今却破产了-

建立初期,由于俄罗斯帝国的工业以及造船业核心均在波罗的海,因而早期定位只是一个次要补充型船厂。

直到二战结束后,其才因为承接了航母建造任务,而登上苏联核心船厂的地位。冷战初期,考虑到波罗的海一带是欧美国家主要间谍活跃地带,大型工业建设几乎难以保密。

于是当时还名不见经传,甚至可以说美苏双方都不曾重视的乌克兰尼古拉耶夫地区,成为了苏联秘密生产、研发航母的大本营,尼古拉耶夫船厂迎来了自己的黄金时代。

1960年伴随着苏联第一代航母“莫斯科”号,在尼古拉耶夫正式修建,苏联的资源、人才开始向船厂倾注,带来的最直观表现,就是职工变得越来越多,巅峰的时候达到了2.5万多人任职。除了人才之外,设备随着工作强度的增加,也在不停的增加,仅起重机一项就有2100台。

将“辽宁舰”修了68%,苏联唯一的航母建造厂,如今却破产了-

当然苏联如此投入并不是打水漂,尼古拉耶夫船厂相继交付给了苏联海军7艘航母,具体型号是“莫斯科”号、“列宁格勒”号、“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号、“戈尔什科夫”号、“库兹涅佐夫”号,而这是苏联解体前的全部航母家当,因而尼古拉耶夫船厂也被称呼为苏联唯一的航母建造厂,且当时船厂对航母的生产环节实行了标准化,可以做到3年造一艘航母,是为全世界最顶级的船厂之一。

1991年苏联解体之后,俄罗斯和乌克兰通过协商,将船厂归于了乌克兰。但是因为俄罗斯经济困难,苏联在船厂下的订单,并不完全继承,其中就包括了已被船厂建了68%的瓦良格号。

而经济比俄罗斯还差一截的乌克兰,更是无力继续建造,于是在“没钱”的尴尬局面之下瓦良格号“停产”了,直到1999年中国将它购买。值得一提的是,跟瓦良格号同期搁置的,还有苏联航母转型之作“乌里扬罗夫斯克”号核动力航母。

按理说尼古拉耶夫船厂拥有当时全世界最顶级的生产设备、技术人才,纵使苏联留下的订单没有了,也可以通过发展外贸活得很好,毕竟有能力人根本不怕没有饭吃。

但遗憾的是,拿到船厂的乌克兰并没有将它经营好,2018年7月3日,乌克兰尼古拉耶夫州经济法庭裁判尼古拉耶夫造船厂破产,苏联海军能力最后的辉煌,最终以“破产”落幕。

至于其中缘由,期待读者们评论区脑洞讨论。